Des hydravions sur le lac de Saint-Ferréol
Ce lundi matin 5 septembre, dans le cadre du "Raid Hydravions Latécoère" (reliant Biscarosse à Genève), amerrissage d'un hydravion sur le lac de Saint-Ferréol.
Publié le 04/09/2016 à 09:11 | La Dépêche du Midi | Emile Gaubert
Le retour des hydravions sur le lac de Saint-Ferréol
Les hydravions du Raid Latécoère se poseront à Saint-Ferréol, ce lundi, comme en 1925./Photo DDM, E.G.
En septembre 2015, des hydravions s'étaient à nouveau posés sur le lac de Saint-Ferréol. On n'avait pas vu ça depuis 90 ans. Demain, lundi 5 septembre, le 2e Raid hydravions fera à nouveau escale à Revel (sous réserve du remplissage du bassin de Saint-Ferréol pour redécoller). Quatre à six appareils décolleront lundi matin de Muret ou Francazal et se poseront sur le lac de Saint-Ferréol, vers 9h30. Ils redécolleront en début d'après-midi en direction de Saint-Laurent de la Salanque, dans les Pyrénées-Orientales. Un retour dans le passé car une base hydravion devait voir le jour à Saint-Ferréol, avant la seconde guerre mondiale.
C'est l'Aéro-club Pierre-Georges Latécoère qui organise, du 8 au 18 septembre, aux côtés de ses partenaires de l'Hydroclub de France, Aquitaine Hydravions et la Base Latécoère Catalane, ce raid en hydravion reliant Biscarosse à Genève. Les appareils (hydravions et hydro-ULM) décolleront de Biscarrosse, ce matin, pour rejoindre Carbonne (aujourd'hui), Revel/Saint-Ferréol (demain), Saint-Laurent-de-la-Salanque, Montpelier, Saint-Tropez Puimasson, Genève, Annecy, Chambéry, Lyon, Dijon, Mâcon.Martigues. Quinze étapes, contre sept l'an dernier, qui s'enracinent dans l'histoire commune de l'hydravion et de la Méditerranée.
«Le projet de ce Raid Hydravion est double : créer un événement mobilisateur, permettant de susciter l'intérêt des acteurs économiques, des médias et des collectivités territoriales», explique Hervé Bérardi, organisateur du raid. «Nous voulons faire redécouvrir cet appareil, inventé par un français, à l'empreinte écologique faible, qui peut se poser sur 70 % de la planète». Le Raid Hydravions Latécoère est aussi l'occasion d'entretenir la mémoire des lignes et de sauvegarder ce patrimoine culturel universel.
Déjà à Saint-Ferréol en 1925
L'hydravion et la Méditerranée ont une histoire commune qui commence dès 1910 lorsque le Français Henri Fabre fait voler son hydro-aéroplane dans le port de La Mède à Chateauneuf-de-Martigues. Puis c'est à Monaco que l'hydravion fait ses armes. Dès 1912, la principauté organise le premier concours d'aéroplanes marins. Une dizaine d'années plus tard, Pierre-Georges Latécoère réalise, sur la Méditerranée, les essais de son Laté 21.
Le 27 décembre 1925, amerrissage sur le lac de Saint-Ferréol d’un bimoteur Lioré et Olivier H13 / Photo lauragais-patrimoine.fr
À la fin des années vingt, alors qu'il ambitionne de traverser l'Atlantique sud pour rejoindre Buenos-Aires, il développe un hydravion sur les bases d'un Latécoère 28. Il effectue de nombreux essais à Saint-Laurent de-la-Salanque et des records de distance sur la Méditerranée pour convaincre le ministère de l'Air, hostile à l'utilisation de monomoteurs sur l'Atlantique, que l'appareil est capable de réaliser cet exploit.
Jour de fête à Saint-Ferréol au début du XX° s. / CPA
Le 12 mai 1930, à bord d'un hydravion «Latécoère 28» baptisé «Le Comte de la Vaulx», Jean Mermoz réalise pour la première fois en une vingtaine d'heures, la liaison Toulouse — Saint-Louis — Natal au Brésil, transportant 130 kilos de courrier. Aujourd'hui, les hydravions ont quasiment disparu du paysage français mais les bombardiers d'eau, les derniers ambassadeurs, ont choisi la Méditerranée pour évoluer.
Saint-Ferréol : L'Hostellerie du Lac au début du XX° s. / CPA
Dans les années 1930 le ministère de l'Air avait clairement envisagé que le lac de Saint-Ferréol était l'endroit idéal pour les escales de ce nouveau mode de transport qu'était l'hydravion. Se posaient ainsi sur ce plan d'eau quelques jeunes et fougueux pilotes qui assuraient la ligne Bordeaux - Marseille.
Saint-Ferréol : La terrasse de l'Hostellerie du Lac au début du XX° s. / CPA
Ils pouvaient en plus profiter de quelques restaurants locaux et d'hôtels à proximité. Ainsi Le lac de Saint-Ferréol offrira le spectacle rare d'une «base aéronavale «avec l'amerrissage d'un bimoteur Lioré et Olivier 13 le 27 décembre 1925, piloté par Guilbau et Duberville. Puis par une autre visite d'un FBA 17, le 30 juin 1929. Les équipages décollèrent sans problème après le repas pris à L ‘ Hôtellerie du Lac, qui existe toujours.
Amerrissage d'un hydravion à Saint-Ferréol le 5 septembre 2016 Partagez sur les réseaux sociaux
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