Club House - Collège - Gare

17/2/2013

La Gare - Le Collège - Le Club House :

(Compilation de documents disséminés dans différentes pages du site)

C'est le dimanche 30 juin 1895 que fut inaugurée la ligne Graulhet-Laboutarié, gérée par la "Compagnie des Chemins de fer à voie étroite et Tramways à vapeur du Tarn". Elle permettait de raccorder la Cité du cuir à la ligne ferroviaire Albi-Castres ouverte en 1869, pour transporter notamment les peaux brutes et les produits manufacturés (4000 tonnes annuelles environ).

L'avant-projet prévoyait d'implanter la gare au coeur de la ville sur la place du Foirail (du Jourdain), mais la municipalité s'y opposa. La Compagnie acheta alors à M. Albigot une bande de terrain (composée de prairies et champs) longue de 300 mètres au lieu dit La Portanelle. L'avenue Amiral Jaurès n'existait pas encore, et un chemin permettait de se rendre du Pont Neuf à la gare.

Pendant la grève des ouvriers mégissiers de 1909 - 1910, l'armée fut déployée pour surveiller les points stratégiques de la ville, et en premier lieu la gare dont dépendait une bonne part du ravitaillement de la cité, aussi bien en nourriture qu'en matière première pour l'industrie du cuir.

Il fallait en moyenne 48 minutes pour relier Graulhet à Laboutarié ; il existait 7 stations entre les 2 gares, et 4 trains quotidiens circulaient dans chaque sens. La ligne s'est arrêtée de fonctionner le 30 juin 1937.

L'ancienne gare abrita ensuite le Cours Complémentaire, des bâtiments type préfabriqués y étant accollés dans les années 50 ; puis l'établissement devint Collège (CEG) avant d'abriter une annexe du CES de Crins (construit en 1966).

Avant l'incendie, les bâtiments étaient affectés au Sporting Club Graulhétois Omnisports (rez de chaussée) pour y accueillir le club-house Marcel Batigne : salles de réception, de réunion, à manger, bureaux et cuisine ; le logement du concierge du stade occupait les pièces du premier étage. Elles étaient destinées à accueillir le CEM (Centre Éducatif Multisport)...